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EN
AUTOMOBILE
CIRCULAIRE
DE L'ÉCONOMIE
SPÉCIALISTE
NATURELLES
PRÉSERVER
LES RESSOURCES
POUR
C'EST PROLONGER
LA DURÉE DE VIE
RÉPARER
C'EST DONNER
UNE SECONDE VIE
RÉUTILISER
EN BOUCLE FERMÉE
C'EST RECRÉER
DE NOUVELLES BATTERIES
AUTOMOBILES
RECYCLER
de matières recyclées.
%
mais intègre aujourd’hui
dans sa fabrication
moins de
%
Une voiture est recyclable à
Née en 2022 de la conviction que l’économie
circulaire est un levier incontournable pour
limiter l’impact de l’industrie automobile
sur les ressources naturelles, et crée à
l’initiative de Renault Group, elle est le premier
et unique acteur d'économie circulaire
automobile au service de l'ensemble
de l'industrie automobile en Europe.
C’est la mission que s’est fixée THE FUTURE IS NEUTRAL™.
Comment faire mieux et limiter l’extraction des ressources, éviter l’épuisement des gisements, diminuer la complexité logistique tout en réduisant l’impact environnemental ?
Ces solutions sont le fruit d’une stratégie pionnière et d’une combinaison unique
d’expertises complémentaires : celle de RENAULT GROUP dans l’automobile,
celle de SUEZ dans la gestion des déchets, associées au savoir-faire
acquis parfois depuis plus de 70 ans par ses filiales spécialisées.
Présent sur toute la chaîne de valeur, nous fournissons à nos clients
( constructeurs, fournisseurs, réseaux après-vente et particuliers )
des solutions complètes à chaque étape du cycle de vie de la voiture :
RÉSEAU DE RÉFÉRENCE EN FRANCE
DU TRAITEMENT DES VÉHICULES
HORS D’USAGE, AVEC PLUS
DE 350 CENTRES AGRÉÉS
RÉFÉRENCE MONDIALE
DU RECYCLAGE
DE CHUTES MÉTALLIQUES
LEADER DU REMANUFACTURING DE PIÈCES
DEPUIS 1949
PIONNIER DU RECYCLAGE
DE MATIÈRE EN BOUCLE FERMÉE
ET EXPERT DE LA RÉPARATION
DE BATTERIES DE TRACTION
DE L’ÉLECTRONIQUE DE PUISSANCE
ET DU MOTEUR ÉLECTRIQUE
REMANUFACTURING
DE LA BATTERIE
RÉPARATION
En cas de défaillance, des solutions existent
pour garantir cette longévité.
sa durée de vie pour un usage
automobile est longue :
de la valeur du véhicule électrique
elle représente
La batterie est le coeur
d'une voiture électrique
RÉPARER :
C’EST PROLONGER LA DURÉE DE VIE
Remanufacturer c’est créer moins de déchets,
éviter de consommer des matières premières,
réduire la consommation d'énergie, d'eau et
remettre en service une batterie pour un prix
inférieur de 30% à celui d’une pièce neuve.
GAGNANT
GAGNANT
UNE OPÉRATION
Le remanufacturing est le reconditionnement
d’organes hors service à un niveau de qualité
équivalent à la pièce manufacturée d'origine,
grâce à une combinaison de pièces réutilisées,
réparées et neuves.
AVEC DU VIEUX
FAIRE DU NEUF
Quand ces modules ne fonctionnent plus
THE REMAKERS, société de THE FUTURE
IS NEUTRAL possède l'expertise
pour rénover l'ensemble.
Les modules d'électronique de puissance
permettent à la batterie et au moteur
de fonctionner en adaptant les tensions
et courants.
RÉUTILISER :
C'EST DONNER UNE SECONDE VIE
Réemploi de batteries usagées dans des containers
pour stocker les énergies renouvelables produites
de façon discontinue
GAIA, société de THE FUTURE IS NEUTRAL™
a le savoir-faire pour préparer les batteries usagées à leur prochaine vie :
électrification d’objets de micromobilité, stockage d’énergie stationnaire …
DE LA BATTERIE
LA SECONDE VIE
Lorsque la batterie n’est plus assez
performante pour un usage automobile,
elle peut encore servir jusqu’à 15 ans de plus
pour d’autres usages avant son recyclage.
LE CYCLE DE VIE
POUR PROLONGER
RÉUTILISER
des matières indispensables et dont les principaux
gisements sont situés hors de l’Europe.
L'enjeux c'est de disposer de ressources suffisantes
pour couvrir les besoin de l'industrie automobile.
de cobalt
de nickel
de lithium
Une batterie de 60kWh c’est
THE FUTURE IS NEUTRAL™ a pour ambition
de créer une chaine d’approvisionnement
en matériaux critiques recyclés grâce
au développement d’une filière locale
complète de bout en bout,
UN VÉRITABLE DÉFI TECHNIQUE
Le recyclage en boucle fermée vise à récupérer
les matières des batteries en fin de vie pour
les réinjecter dans la production
de batteries neuves.
L’INDUSTRIE AUTOMOBILE
UN ENJEU MAJEUR POUR
AUX MATÉRIAUX STRATÉGIQUES DES BATTERIES :
UN ACCÈS STABLE ET RESPONSABLE
AVOIR EN EUROPE
RECYCLER EN BOUCLE FERMÉE :
C’EST RECRÉER DE NOUVELLES BATTERIES AUTOMOBILES
Elle consiste à séparer les métaux
et à les purifier suffisamment
pour qu'ils puissent être réintroduits
dans le processus de fabrication
des batteries neuves.
RAFFINAGE DE LA BLACK MASS :
l’étape clé pour obtenir les matériaux critiques
nécessaires à la production de batteries neuves
Les cellules ou modules sont extraits,
broyés et tamisés pour séparer aluminium,
cuivre, acier... et obtenir la "Black Mass",
concentré de matières critiques
(lithium, nickel, cobalt, manganèse...).
BROYAGE DE LA MATIÈRE :
DÉMANTÈLEMENT DE LA BATTERIE
RÉCUPÉRATION
DES BATTERIES EN
FIN DE VIE
Maîtriser ce cycle, non opérationnel en Europe, est une véritable
prouesse technique nécessitant de lourds investissements.
Notre objectif : couvrir, avec nos partenaires, l’ensemble de
ces activités tout en évitant l’extraction de matériaux critiques.
AU MEILLEUR COÛT
EN BOUCLE FERMÉE D'EUROPE,
DE RECYCLAGE DE BATTERIES
CRÉER L'UNE DES 1ÈRES OFFRES
NOTRE AMBITION :
DANS LES BATTERIES
DES MATIÈRES PRÉSENTES
ZONES D’EXTRACTION
PRINCIPALES
